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ciudad con ayuntamiento, aduana de segunda.clase, adm.  De corren*, y puerto habilitado para el comercio de esporlacion al eslranjero y cabotage en la isla y diócesis  De Menorca, provincia, aud.  Lerr.  Y ciudad’g. de Baleares (Palma 38 leg.), es rab.  Del partido  Jud.  De su nombre, cap.  De dicha isla, de la provincia  Y partido  Marítimo de su misma denominación , perteneciente al tercio de Mallorca, dcpnrt.  De Cartagena. Situación Y Cuma.  Se halla á 25 y 1/2 leg.  E. NE.  De Palma, por los 3″ .  51′ 10″ lat., N. y los 8″ 13″ long.  E. sobre la costa oriental de la isla en el seno do una bahia de una leg.  De eslension, á 2 millas y á la izquierda  De la boca de su puerto, tendida de ESE a ONO ocupa una altura que se evanta en la costa meridional del mismo, al cual domina con lodo lo que hay en él; su acceso es escarpado por esta parle, -ii figura la de un cuadrilongo y su perímetro es de una leg., confinando en su long.  Con la cordillera de riscos que dan al poerto: la elevación en que se encuentra le da un aspecto pintoresco, é influye en la salubridad del aire, que es el mejor que se respira eo la isla, y á ello debe también verse libre de la molesta plaga de mosquitos , que incomodan en los fuertes calores, en otros poblaciones de aquellas: los vientos del 1. * y 4.* cuadrantes en invierno , y del *.?  Y 3.* en verano, son los que con mas frecuencia le combaten; su clima es muy templado, aunque varía particularmente en primavera y otoño ; las enfermedades comunes son fiebres intermitentes de todos lipos y caracteres, remitentes, pleuresías, pulmonías y reumas. Interior De La Población, Sus Afueras Y Puerto.  Mabon es ciudad hermosa; de sus ant.  Muros solo existe uu arco con una torre encima, al eslremo de la calle de San Roque; sin embargo, presenta un recuerdo de logrando que ha sido; pero en el dia no es masque una población desierta , viéndose, por algunas parles nacer la yerba por entre los empedrados, efecto del poco tránsito, por causa de la mucha emigración que ha habido desde algunos años ; sus calles en número de 82 , son baslanTc anchas, aunque mal empedradas en la actualidad, y algunas notablemente largas como la del Arrabal , la del Cas ?  Tillo, la de Gracia y la de Cos , corriendo por ellas con suai e declive un arroyo , que en cierto modo eclipsa su sin igual limpieza, y las í,757 casas , que duplicadas en 17 barrios, I forman el casco de la c, son de hermosa y moderna construcción y aseadas en estremo interior y estcrinrmtnle: las consistoriales, son de magnífica y relevante arquitectura, y contienen ademas de las oficinas municipales , las de recaudación de contribuciones y el juzgado de primera instancia del partido; tiene también un hospicio, un hospital civil, una escuela normal, una de primeras letras’dotada para 200 niños que la concurren, otra de igual clase para niñas, que asisten en número de 100, otra de instrucción superior, otra de música y varias de instrucción primaria á cargo de particulares; 2 exconventos de frailes, uno de Carmelitas y otro de Franciscos, y un convento de monjas; en el primero de aquellos se halla establecida la cárcel; el coliseo edificado en 1829 en el mismo sitio del ant., es un soberbio edificio con 2 órdenes de palcos, la cazuela , 2 salas de refresco y otras oficinas’; es capaz, de 1,000 personas que pueden colocarse ron comodidad ; el hospital mencionado lo es para loda la isla, como también la casa de beneficencia donde se reciben los espósitos.  Los edificios mas notables de esla ciudad son el lazareto y cementerio , de que nos ocuparemos mas adelante, el hospital militar, y los cuarteles destinados para la tropa , que son espaciosos , y ocupan el lado de una gran csplanada, en la que puede con comodidad evolucionar un regimiento.  Hay una iglesia  Parr.  (Sta.  Manal, servida por un cura de término , de patronato real y ordinario, 3 vicarios y 21 beneficiados, de los cuales, uno de presentación real, 6 de provisión del ordinario, 5 del patronato del ayunl., y los 12 restantes de particulares : este templo es medianamente grande; su arquitectura es de orden jónico , la del presbiterio como obra mas moderna, sigue el dórico, y el aliar mayor, es de orden compuesto, y sus bases todas de mármol sobre las que se eleva un hermoso grupo, alegoría de la Asunción de Ntra.  Sra.; aunque poco adornado en su interior le da mucho realce, el suntuoso órgano , que por la bella armonía de sus voces, y su disposición arlís’.ica, es de un mérito particular, y se cuenta entre los mejores de Europa : tiene por anejas esta iglesia, la de San José, servida por un vicario, la cual fué templo de protestantes en los tiempos que.  Dominaron la isla los ingleses ; y las de los suprimidos comentos de Dominicos y Carmelitas ; se bailan asimismo 5 oratorios, 2 de ellos dentro de la población, bajo las advocaciones de San Antonio Abad , y déla Sangre de Jesucristo, este último forma con el hospital civil un solo edificio , y les 3 restantes dedicados á San Juan , San Pedro y la Virgen de firacia, so hallan sil.  El primero en la huerta, el segundo en la Marina, y el ttrecro á 300 varas dist.  Al S. de la c, próximo al famoso cementerio que por su capacidad , buena disposición y gusto en su arquitectura, atrae la curiosidad y admiración de cuantos viajeros llegan á esta capital; la magnifica fachada de su puerta principal es el verdadero preludio d»l fúnebre depósi!  Lo á que da paso, sobre la cual hay la siguiente incripcion \ carnis universa» vice; tiene la figura de un cuadrilongo de 28 varas castellanas de long., por 18 de lat., cercado de pared contra la cual se apoya una hilera de apartamentos sepulcrales, separados por sus tabiques ; cada uno de estos pertenece á uua ó dos familias, y están cerrados por unas verjas de madera, su construcción es muy sencilla y adecuada al objeto, ¡ rematando su parle superior, en una techumbre triangular; I la cerca del cementerio está cortada en forma do cruz, por unos viales ladeados de romeros y algunos ciprencs cu su parte media, y alrededor de una pirámide que «o lovanta en su centro, á cuyo pié hay cuatro sepulturas, destinadas para las cuatro comunidades de Presbíteros, Franciscanos, Carmelitas y monjas de la Concepción; la iglesia  Está en la parte esterior antes do la entrada.  Vamos á ocuparnos del célebre puerto do esta ciudad con todo lo que en él se contiene. El puerto de Mahon es el principal de la isla, obra maestra de la naturaleza , reputado por el mejor, mas seguro y do comodidades poco comunes para los navegantes ; en él ban estado al ancla , con toda seguridad , grandes escuadras : de aquí tomó origen el dicho del famoso Andrea Doria, que en mal medido rima castellano dice:

Junio, julio, agosto y puerto Mahon Los mejores puertos del Mediterráneo son.

Forman su entrada á la der.  El cabo Mola y el cast.  De San Felipe a la opuesta ; siguiendo su descripción por la primera, se encuentra Cala Taulera; en donde fondean los buques; á la izquierda  De la entrada de dicha cala existo i torre y batería de San f elipet.  A corta dist.  De dicha torre, sobre una lengua de tierra ó península, entre Cala Taulera y Tuerto Mahon, se encuentra el famoso Lazareto, donde concurren á hacer cuarentena todos los buques nacionales y [de América , de patente sucia y tambieu estranjeros.  Este sólido y magnífico edificio se empezó á, construir por real Orden del Sr.  D. Carlos IV , y á espensas del real erario á fines del año 1793, bajo la dirección del mayor de ingenieros D. Manuel Pueyo, empleándose al efecto mucho material del demolido cast.  De San Felipe; se paró la obra en 1798, y volvió á continuarse el día 10 de mayo de 1803 , quedando concluidos los tros departamentos de patentes sospechosas, sucia y apestada , el (fia 2C de setiembre de 1807 , dirigiendo la obra el ingeniero D. Juan Antonio Casanova: una tapia de 1,440 varas, circuye este edificio; tiene 8 puertas esteriores , una capilla circular en el centro del Lazareto, con 30 tribunas con locutorios para oir misa los cuarentenarios , sin tener roce con el celebrante, 5 torres para vigilantes, 141 habitaciones, 7 almacenes , 120 poyos , 2 enfermerías ordinarias, 3 para apestados , 5 sahumerios é igual número de lavatorios , 49 cocinas , 6 aljibes, 2 norias que abastacen de agua todos los departamentos por medio de conductos, 9 pozos; en una palabra, todo cuanto se requiere para la mayor comodidad de-Ios cuarentenarios y de los empleados en el edificio , cuyo coste ascendió á 5.632,746 reales  Vn., pero no quedó del todo arreglado hasta 1817, y se instaló por real decreto del mismo año; está bajo la inspección de un alcaide y un teniente , y hay en él un médico, un cirujano, uu capellán párroco, 2 porteros y 3 guardas.A unas 230 varas del Lazareto se presenta la isleta de la Cuarenteua de unas 500 de circunferencia; en ella permanecen incomunicados los buques de patente limpia, y de simple observación: contiene 10 almacenes á la parte superior , y 8 de gran capacidad sobra el muelle inferior, con comunicación á la parte de N. y del S., y 3 edificios para pasageros , y los necesarios para los empleados de esto establecimiento que se habilitó en 1785. Hacia la mitad del puerto se halla una isla de unas 800 varas de circunferencia, llamada del Rey, por haber desembarcado en ella oí rey D. Alonso III el dia 5 de enero de 1787, permaneciendo en la misma 12 días.  El almirante de la escuadra inglesa , D. Juan Jcnnings, en 1722 hizo edificar en este punto un hospital naval, despojando á su dueño de aquella propiedad, que no le fué pagada hasta el año 1779: el edificio se aumentó y concluyó en 1795: contiene í o salas en que cómodamente caben 10 enfermos en cada una, varios almacenes, habitaciones para los facultativos y empleados , roperías, boticas, cocinas, casa de baños , aljibes y pozos; y todo cuanto se necesita para un hospital militar de primer orden, siendo muy sano, ventilado y espacioso.  Distante déla isla del ltey, 150 varas al SO., hay otra isleta nombrada do los Ratones, quo carece de todo edificio. Cuando las escuadras cstranjsras frecuentaban este puerto, acostumbraban á colocar sus fraguas en las cuevas que están arruinadas.  Cerca de la mencionada isla del Rey , hay 3 cementerios, uno para enterrar los cadáveres de los nacionales que mueren en el hospital, otro para los franceses y otro para los protestantes.Siguiendo mas adentro, siempre á la der.  Y t millas de la entrada del puerto, existe el precioso arsenal de marina, casi arruinado en el dia.Losholandesesaliadosconlosinglesesdes-. puesde 1708, empezaroná construiralgunosalmacencs.Diezy seisañosdespues los ingleses edificaron otros, y en 1767 siguieron la fabricación, y sealíanólaisleta llamada den Pin la, que era un pedrusco de todo todo punto inútil, y ahora comunica con el astillero por medio de un puente de madera, y rodeada de una riba bien construida, se transformó en una escelente machina natural, donde pueden dar á la bomba á la vez 7 navios del mayor porte, con escelentes baraderos, cabrestantes y diferentes comodidades análogas al establecimiento.  En 1781 se botó al mar la fragata Menorca, de la que se aprovecharon los españoles en 1782, cuando conquistaron la isla, siendo dicha fragata una de las embarcaciones que los ingleses sumergieron a la boca del puerto, cargada de plomo, para inutilizar su entrada.  Por varias reales órdenes de 1783 á 1787, el señor D. Carlos III mandó se restableciese el astillero; se fabricaron 3 gradas, y en 15 años se construyeron 16 buques de guerra; á saber: 7 fragatas, 1 urca, 3 jabeques, 3 galeras y 2 bergantines.  Actualmente solo quedan las paredes y tejados de los almacenes, habiéndose vendido uno magnífico de madera, que se construyó en Inglaterra, el cual se armaba con tornillos, y su tejado era de plomo; y el útilísimo y espacioso tinglado en doudc se abrigaban las lanchas cañoneras que mandaba el geucral Barceló, á cuyo tinglado llamaban la viña de este general. Llegados á la cstremidad del puerto, y tomando la parte opuesta á la que va descrita, se ven dos caños, por los cuales corre el agua para llenar la pipería, que con lanchas se conduce á los buques para su consumo.  Inmediato á este aguaje, sigue á 2 varas de elevación do la riba una alameda, con una calle de moreras y acacias, muy poco concurrida, de consiguiente mal cuidada, obra que se hizo siendo capitán general de las Baleares el conde de Cifuentcs.  Sigue á este paseo una larga hilera de almacenes, la mayor parle de uno ó roas pisos, cuyo número pasará de 170, los cuales servían para custodiar los géneros de comercio, para herrerías, carpinterías, calafates, curtidores, pescadores, y cuantas comodidades puede contener un puerto de primer orden; dichos almacenes estan dominados por unacordillera  De riscos y despeñaderos de mas de 40 varas de elevación, en cuya cumbre está situado  La ciudad Salen de esta 9 sendas ó bajadas, situado  á dist.  Convencionales, que conducen al puerto, en cuyo muelle se halla la aduana nacional, con almacenes suficientes para las operaciones comerciales y venta de géneros.  A la dist.  De 300 varas, y contiguo al mar, existe otro edificio que contiene el cuerpo de guardia de la marina, capitanía del puerto, casilla de carabineros, despacho de diputado de sanidad, y locutorios para los cuarentenarios.  Un hermoso muelle construido de piedra seca, sigue désele mas abajo de la alameda hasta Cala Figuera, que será de una dist.  De mas de 2,000 varas, con sus correspondientes varaderos, y un fondo suficiente para que los buques, con la sola ayuda do una simple plancha, puedan hacer todas las operaciones de comercio que les son propias.  Cala Figuera es de tanta capacidad, que sin dificultad podría conteuer una numerosa escuadra sin incomodar las embarcaciones en los demás puntos del puerto.  Dejando esta cala, siguiendo hacia la boca del mismo, y pasada la isla del Rey, se encuentra Cala Corp, y después de ella Cala Fons, entre las cuales está edificada Villacarlos.  Esta población  Fué fundada por los ingleses en 1711 bajo el nombre de Villa Jorge, y en el dia Villa-Carlos en obsequio del conquistador de la isla, Carlos III.  Unido al cast.  De Sao Felipe Labia un arrabal del mismo nombre, cuya población  Se formó de las familias de los soldados españoles que guarnecían el citado cast.  Este arrabal en 1625 ya tenia su iglesia  Independiente bajo la invocación de Sta.  Ana; pero S. M. B. mandó demoler dicho arrabal, y en su lugar edificar la población  Indicada, dando á sus moradores una porción de terreno igual al que ellos disfrutaban, para fabricar en él sus habitaciones, libres para siempre de lodo gravamen y alojamiento, en retribución de lo que perdían en el citado arrabal.  Después de Cala Fons, y continuando los mismos riscos hacia la entrada del puerto, se encuentra Cala Pedrera, y á corta dist.  Las ruinas del inespugnable cast.  De San Felipe, situado  Sobre una lengua de terreno formado por la entrada del puerto y Cala San Esteban.  Felipe II cu 1554 <jja» puso l.i fabricación de esta fortaleza, estando en aquella  isla bajo el dominio de este soberano, y no llegó á ser de mucha consideración hasta el año de 1713, que los ingleses intentaron poner el cast.  En un estado respetable, y trabajaion en él incesantemente basta el año de 1756, que los franceses, en parte por asalto, y en parte por capitulación, se apoderaron de esta fortaleza, después de siete semanas de sito.  Siete años después regresaron los ingleses, y emprendieron de nuevo y con tesón la reedificación y engrandecimiento del mencionado cast., el cual en 1781 constaba de las siguiente?  Fortificaciones: 4 fuertes, * baluartes, 4 rebellines, 1 horittbeque, 5 contraguardias, 1 plataforma, 4 lunetas, 4 redoctos y 4 baterías.  Ademas da lo marcado contenía unos fosos, que por su profundidad y anchura causaban horror; un número considerable de minas nruzaban la mayor parte de los fuertes y esplanadas; escondrijos, pozos, precipicios, parapetos, puentes levadizos, estacadas, almacenes, cuarteles subterráneos, una esplanada sin igual; en una palabra, contenia este cast.  Cuanto pueda imaginarse un famosos ingeniero para la defensa de un punto; basta solo decir que los sitiadores en i/82 destrozaron á los sitiados 109 cañones y 36 morteros; 1,096 hombres se rindieron á 16,000 después de siete meses de bitío, ó mas bien se rindió un hospital en vez de un fuerte, según la espresion del general Murrny, siendo muy de notar que solo se encontró una bomba en el cast.  Tal era la fortificación del que describimos, cuya demolición tuvo principio el día 14 de marzo del citado año de 1782.  Vueltos á posesionarse de la isla los ingleses el dia 7 de noviembre de 1798, se ocuparon sin pérdida de tiempo en la fabricación del cast., empleando en ella todos los operarios de los pueblos del distrito de Mahon, los zapadores minadores del ejército, y 2 regimientos de linea, que por turno se relevaban semanalmcnte tn calidad de peones, cuya obra quedaba ya terminada cuando las armas españolas ocuparon ta isla en 1803.  A mediados de julio de 1803 se recibió la orden para demoler esta iues pugnable fortaleza, ó inmediatamente se dio principio al derritió; el día 2 de junio de 1804 se volaron las minas que tanto dinero habían costado; y finalmente, el dia 13 de enero de 1806 se recibió otra orden para suspender la demolición mandada practicar, pero desgraciadamente solo quedaba en pie la batería real y el fuerte de San Felipet, cuyas fortificaciones cruzan la entrada del puerto.  Estando de capitán genera!  De las Baleares el Excmo.  Sr.  Conde de Cifuentes, y residiendo en Mahon, los hab.  De esta ciudad obtuvieron su permiso para poder erigir una pirámide en memoria de la gloriosa reconquista de Menorca y cast.  De San Felipe por las armas españolas, según diseño del capitán de ingenieros D. Francisco Fernandez Ángulo, y cuyas inscripciones alusivas al objeto so hallaban esculpidas en latín, español, francés ¿ inglés.  Ningún vestigio queda ya de este monumento, que tanto bonor hacia á los hab.  De la isla.  Término.  Confina N. con el mar; E. Villa-Carlos; S. San Luís, y O. Alayor; en él y su jurisd.  Se comprende la ald.  De Don Clemente, y 150 posesiones rurales entre alquerías, cortijos y estancias. El Terreno es todo llano y de mediana calidad, y aunque azoU extraordinariamente á lasmiesesel viento N., rocíala lierra con la sal del mar, de que está impregnado, y la sirve de abono.Caminos.  Hay una carretera, que se halla en buen estado, y cruza toda la isla; y otros transversales muy deteriorados.  Correos.  Se reciben de Palma de Mallorca, sin dia fijo, por un buque destinado á este servicio, y algunas veces directamente de Barcelona. Producciones.  Trigo muy bueno y abundante, cebada eon escasez, legumbres, escelente queso, y miel esquisita; cria ganado de todas especies, con prefereucia el vacuno; caza de conejos y volatería, y pesca del mar, con especialidad salmonetes, meros, anguilas y marisco.Industria.  3 fáb.  De licores, 2 do jarcia y velamen, 3 de pastas, 3 de jabón, 5 do alfarería, 4 de sombreros, 6 de curtidos, y algunos molinos de viento; todas estas fáh.  Siguen la marcha decadente que se observa cu general en todos los ramos de riqueza de la isla.Comercio.  Es escasísimo, y casi circunscrito al de rabota ge; los estados de aduana que insertamos á continuación de este art., manifiestan el movimiento mercantil de esta plaza.El Terreno.  Como el de toda la isla , es un peñasco , e bierto con muy poca tierra, pero de mediana y producti calidad.  Solo le cruza una carretera general á todo el terr., varios Caminos transversales.
Producciones.  Trigo bueno y abundante , cebada, vin patatas, miel, lana, queso , legumbres , naranjas , linione cáñamo y hortalizas ; cria ganado caballar, lanar, mular vacuno, caza de diferentes especies, y pesca del mar; el pue to de Mahon , suministra también variedad de esquisitos m riscos.
Industria.  Ademas de la que indicamos en el art.  De M; non c, hay un reducido número de telares antiguos, que li jen telas ordinarias de hilo , del cáñamo y lino de la cosecha. Comercio.  El que se hace por el puerlo de Mahon.  (V.)