Categoría: Cantabria

1.  Con ayuntamiento  En la provincia, partido  Jud., distr.  Marity diócesis  De Santander (2 leg.), aud.  Terr.

Y c g. de Burgos (28): SIT.  á la orilla del mar en la bahía , y al S. de la cap., en terreno bastante llano, aunque un poco elevado sobre la playa; disfruta de buena ventilación, de CLIMA saludable, y tan grato , que en invierno rara vez baja el termómetro de Reaumur á 11/2″ bajo cero, ni sube en el estío á mas de 20″.  Tiene 60 CASAS , 1 astillero de que se hablará luego detenidamente; 1 escuela de instrucción primaria elelos

Mental, dotada de propios con 2 , 2 0 0 reales  Anuales, 1 iglesia  Parr.

Bajo la advocación de Ntra.  Sra.  De Musiera, aneja de la de Guarnizo: el edificio es moderno, bastante bonito , con relox de campana en la torrecita esterior; fué construida en el último tercio del siglo pasado, con objeto de que sirviera de capilla á los empleados en la construcción de buques; i capilla ó ermita dedicada á San José; fué de la Real Marina , y en el dia la posee la junta de comercio de Santander; 1 edificio notable , que á principios de este siglo estuvo destinado á la enseñanza de la juventud, y se conociacon el nombre de colegio Cántabro; en 1 8 0 9 fué menester cerrarle á causa de la invasión francesa; desde aquella época no se volvió á abrir, y se destinaron sus rent.  Al instituto de segunda enseñanza déla cap.; fué cedido por el Gobierno á la mencionada junta de comercio la que lo facilita para guardar las herramientas de construcción; en el dia se halla bastante deteriorado: varias fuentes de agua muy delicada, entre las que goza de gran nombradia la titulada de la Planchada , sita muy cerca del astillero , en virtud de las prodigiosas curas que se le atribuyen; es ferruginosa y muy cargada, y está construida de piedra con 1 caño de hierro; al rededor de esta fuente se estiende el campo que lleva su nombre , de 1 5 0 , 0 0 0 varas cuadradas, algo inclinado al N. con hermosas alamedas y calle de árboles.  Confina el término  N. con la playa; E. con 1 brazo de mar, que partiendo de la habia de Santander, sigue hasta tocar con San Salvador y otros pueblos del partido  De Entrambasaguas; S. con dicha bahia, y O. con el pueblo de Guarnizo.  No le bañan ningún r. ni arroyo notable ; durante el invierno descienden de la parte de Guarnizo 2 arroyos caudalosos, que desaparecen en el mes de junio.  Como punto destinado en el verano para el recreo de muchos comerciantes de Santander, y también concurrido por muchos forasteros de ambas Castillas á bañarse en el mar, y tomar las aguas de la fuente de la Planchada, se encuentran por todo el término  Muchas y preciosas casas de campo, con deliciosas huertas ; las que mas llaman la atención por su elegancia y hermosura, son las de los señores Aguirre y de don José Maria Botín.  El TERRENO es casi todo llano, y bastante fértil, fuerte la tierra en la parte del O .  , y mas suelta en los restantes puntos.  Tiene CAMINOS de carro para uso de la labranza, y del mismo género son los que guian á Guarnizo y pueblos inmediatos.  Sin embargo de no haber camino público, es preciso pasar por la población  Para ir por tierra desde Santander á Laredo, Castro y Bilbao, teniendo que embarcarse los viajeros para cruzar la ria que dijimos , forma su limite E., llamada de Tíjero, y llegar en lancha hasta la venta de Pontejos que está al frente «del 1., y es el primer cas.  Hacia este lado del partido  Jud.  De Entrambas-aguas.  La CORRESPONDENCIA se recibe de la adm.  De Santander, por medio de 1 propio.  Celebra con gran solemnidad y concurrencia la fiesta de la Asunción de la Virgen el dia 1 5 de agosto , en el cual se corren novillos y por la noche se da 1 baile bastante lucido.

PROD.: el maiz y las alubias son las principales, también se cosechan patatas , legumbres , vino, lino , esquisitas frutas y buenas yerbas de pasto; pero no se cria mas ganado que el necesario para las labores del campo, IND.  Y COMERCIO : varias tiendas de abacería, y construcción de buques, poní..: 6 5 vec, 3 3 1 almas: CONTR.  ; 1 , 7 3 3 reales  2 0 mreales: su RIQUEZA PROD.  é IMP.

(V. Elart.  Del PART.  JUD.).

El PRESUPUESTO MUNICIPAL ordinario asciende anualmente á 9 , 3 0 0 reales, y se cubre con arbitrios en los abastos.

Fué este pueblo hasta el año de 1 8 0 0 1 barrio del Guarnizo; }>ero en esta época se separó y formó por sí jurisd.: sin em- argo, es su nombradia mas ant.  Confirmada por el rey don Felipe II á petición de las cortes de Toledo en el año 1 5 6 0 la pragmática de 3 de setiembre de 1 5 0 0 , dando preferencia de Retes á los navios nacionales, empezaron los españoles á pensar en la construcción de buques, y no pasó mucho tiempo sin que echaran de ver que en la bahía de Santander, y próximo al pueblo de Guarnizo, se podía establecer 1 precioso astillero.  Abandonóse esta idea por algunos años, hasta que en el de 1 6 4 5 se principió la construcción, cesando esta luego, no obstante los buenos resultados , á causa de los pocos capitalistas que habitaban en las inmediaciones.  El astillero de Guarnizo ofrece un interés que jamás debe perderse de vista.

Tiene en su ria una dársena tranquila, exenta del Theredo navalisj demás de 1 millón de varas cuadradas de superficie; forman sus riberas una inclinación tan á propósito para botar los buques, que no necesita la mano del hombre emplear en

Ello trabajo alguno.  Aun subsisten 5 gradas de construcción; ‘ y en 1 línea de S., E., O. y NO.  De mas de 250 varas de larga se pueden hacer fácilmente hasta otras 1 4 ó 1 5 , todas para navios de gran porte.  En las riberas de la der.  Y de la izquierda  De la ria se hallan sitios para formar á poca costa diques de carenar, en número de 6 ó 7 : se puede asimismo dar de quilla en la misma ria á los buques de todo porte y sus regatas; sus playas y ensenadas dan casi formados por si solos diques para depósito de maderas, capacesde contener 1 .  0 0 0 , 0 0 0 de codos cúbicos; cercanos al mismo sitio se encuentran montes creci dísimosque pueden suministrar maderas para la construcción.

No parece que el Gobierno aprecie mucho todas estas ventajas, pero este mal no es solo de la época; con igual negligencia se miró en los reinados de D. Fernando VI y D. Carlos

III. Durante el del primero, se principió á construir; mas habiéndose hecho creer que se concluía con los montes, se nombró una comisión que pasara á reconocerlos.  No tuvo entonces lugar este reconocimiento, mas desde el año 1 7 3 9 al 5 1 , el marqués de la Ensenada dispuso revistar los montes de Ja prbv., y lejos de hallar falta de madera, se vio que contenían mucha y muy á propósito para 1 6 ó 2 0 navios de línea.  Se comisiono entonces á D. Ciprian de Autran, director general de la construcción de España, para que pasase á Guarnizo, con el objelo de que alli se emprendiesen las principales obras.  Muchas contratas se hicieron entonces para la corta, y hechas las talas en el espacio de 8 años, se derribó madera para 4 4 navios y 1 5 fragatas; pero lejos de construirse en el astillero de Guarnizo, se llevaron las maderas á Cádiz, el Ferrol, y no poca al estrangero, quedando pequeña cantidad en el país.  Visto esto por D. Juan Isla, natural de la provincia, tomó á su cargo las contratas, y formó el empeño de crear un completo arsenal, y construir en él todos los buques.

Cumplió su propósito, y en el citado año 1 7 3 2 , se construyeron los 4 navios de que se hará mención: los opositores á la construcción de Guarnizo, propalaron que los buques eran inútiles, pero reconocidos por el célebre D. Jorge Juan, comisionado al efecto, informó que tanto los navios como las fáb.  De jarcia y demás, estaba todo en el estado mas perfecto.

Permanece en el dia muy descuidado.  Se ignora que número de buques se construyeron en su primera época, ni su porte y deslino.  La época gloriosa de este astillero comenzó en el año 1 7 2 2 , y siguió en los años 3 2 , 50, 59, 6 6 , 69 y 7 0 , en cuyo espacio de tiempo se construyeron 2 6 navios de linea, 16 fragatas de guerra y 1 pailebot, ademas de otros muchos buques mercante, cuyo número hasta 1 8 0 8 , s e hace subir á40: los mas afamados fueron los 4 navios fabricados en 1 7 3 2 , llamadosel Real Felipedell4 cañones,el cual algunos años después ( 1 7 4 4 ) , se hizo famoso en las aguas de Tolón : el Santiago y el San Isidro , cada uno de 64 cañones, y el Sta.  Ana de 7 0 .

También salió de este astillero de Guarnizo el navio San Juan Nepomueeno, en el cual murió durante el combate de T r a f a gar el general Churruca.  Después del año 1 8 0 8 no se construyó buque alguno hasta el año 1840, en que se botó al mar la fragata mercante titulada la Nueva Luisa, de porte de 3 0 0 toneladas; en el de 1841 el bergantín Primavera y 1 vapor de fuerza de 2 0 caballos, destinado para el pasaje desde este pueblo áSantander; en 1 8 4 2 los 4 gánguiles que ha costéalo la junta de comercio para conducir las arenas que se saquen cuando se limpie la bahia, y en 1 8 4 3 el magnifico pontón ó draga para realizar la limpia.